火车类型,1. 中国客运火车类型 客运列车:D动车组列车Z直达特快列车T特快列车K跨局快速列车N管局内快速列车L跨局临时旅客列车A管局内临时旅客列车Y旅游列车

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1. 中国客运火车类型

客运列车:D——动车组列车Z——直达特快列车T——特快列车K——跨局快速列车N——管局内快速列车L——跨局临时旅客列车A——管局内临时旅客列车Y——旅游列车X——行包专列货运列车:10001-19998(技直)20001-29998(直通)30001-39998(区段)40001-44998(摘挂)45001-49998(小运转)50001-50998(客单机)51001-51998(货单机)52001-52998(小运转单机)53001-54998(补机)55001-55998(试运转)56001-56998(轻油、轨道车)57001-57998(路用)58101-58998(救援)60001-69998(自备车)70001-70998(超限)71001-72998(重载)73001-74998(保温)80001-81748(五定)81751-81998(快运)82001-84998(煤直)85001-85998(石直)86001-86998(始直)87001-87998(空直)90001-91998(军用)

2. 我国客运列车的分类

铁路客运主要是负责发售旅客乘车票据、为旅客托运较大行包、对旅客进行车票验证、检查旅客是否携带违禁物品——“三品”，指导、组织旅客上下车，还要查验旅客有无漏票行为，并对漏票旅客进行补票和适当的经济处罚。

客运工作人员还有责任、义务扶老携幼，耐心解答旅客疑问。

3. 旅客列车类型

z117次列车z表示直达的意思。

我国铁路的车前号分G他表示高铁的意思。D表示动车的意思。z就表示直达的意思。比如说从哈尔滨开往北京的z152.它从哈尔滨到北京除了几个省会车站或特殊车站。别的车站都没有停点，直接开过去。z没有高铁和动车快。比别的车都快。

4. 中国火车类别

列车有快车慢车，还有高速动车。

5. 中国客运火车类型分为

班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型：　　

一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。　　

二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。　　

三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。　　四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。　　本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区；本规定所称县，包括县、旗、县级市和设区的市、州、盟下辖乡镇的区。　　县城城区与地区所在地城市市区相连或者重叠的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。

6. 中国客运火车类型分类

客运列车:

D——动车组列车

Z——直达特快列车

T——特快列车

K——跨局快速列车

N——管局内快速列车

L——跨局临时旅客列车

A——管局内临时旅客列车

Y——旅游列车

X——行包专列

货运列车:

10001-19998(技直)

20001-29998(直通)

30001-39998(区段)

40001-44998(摘挂)

45001-49998(小运转)

50001-50998(客单机)

51001-51998(货单机)

52001-52998(小运转单机)

53001-54998(补机)

55001-55998(试运转)

56001-56998(轻油、轨道车)

57001-57998(路用)

58101-58998(救援)

60001-69998(自备车)

70001-70998(超限)

71001-72998(重载)

73001-74998(保温)

80001-81748(五定)

81751-81998(快运)

82001-84998(煤直)

85001-85998(石直)

86001-86998(始直)

87001-87998(空直)

90001-91998(军用)

7. 中国铁路客车类型有哪些

普通旅客列车主要外观分为绿色、红色、白底蓝窗配红色腰带和白底蓝窗的四种外观。

主要目的是区分列车的级别和速度。绿色和红色大多为最高时速120km/h的普快和快速等级列车。白底蓝窗配红色腰带为最高时速140km/h的特快等级列车，白底蓝窗为最高时速160km/h的直达特快等级列车。除此以外，还有部分地方铁路涂装，如福龙客车、金温公司等。。。但是从去年年末开始，铁路开展客车外观统型工作，全部列车涂装均改为绿色为底，配黄色腰带，灰色顶棚。现在编组的列车中，很多列车的部分车厢已被“刷绿”，但仍有部分保持原样，因此，出现了绿色与其他颜色混搭的局面。

8. 中国常见客运火车分类

无论哪个行业都没有升职的标准年限，无非就是自身努力+领导提拔。不可能每一个员工都能得到升职的机会。

一趟列车（以长途车为例）列车员在35名左右，而列车值班员只有2名，列车长也只有2名。如果每一个列车员都能得到升职机会，那么若干年以后，整趟列车都是列车长了。干了一辈子列车员直到退休的有很多。

铁路运输管理职业等级是依据职名区分的。如：客运列车有（等级依次上升，下同）：列车员、列车长、指导车长、队长等；客运车站有：客运员、客运值班员、客运车间主任等，机车方面有：司炉（蒸汽机车）、副司机、司机、指导司机等。

9. 我国铁路客运列车的种类

旅客列车指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。旅客列车分类简介高速铁路动车组(G字头)、城际动车组列车(C字头)、普通动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车(Y字头)，普通旅客列车(6001-7598)(通勤列车不属于旅客列车)正规的说法没有普慢。

10. 中国客运火车类型有哪些

火车的分类

(1)按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。

df8b型内燃机车

(2)按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。

(3)按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车。

(4)按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车。

(5)按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车。

(6)按机车轴数分：四轴、六轴和八轴内燃机车。

11. 中国客运列车车型

答案是

列车的车次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。

1、G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。

2、C（城际动车）。2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。

3、D（普通动车）。2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。

4、Z（直达特快）。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。

5、T（特快）。2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。

6、K（快速）。1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。

7、普通旅客快车（普快）。普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。

8、L（临客）。一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。

9、Y（旅游列车）。主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。

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