当然查票。而且乘务员每站都登记座位旅客的去向。没纸票可以，那要满足两地进出口都有身份证识别设备。上座率低于动车，二等座卖的快，呵呵。按照目前的情况看，按照铁道部给出的...

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一、高铁查票，上座率

当然查票。
而且乘务员每站都登记座位旅客的去向。
没纸票可以，那要满足两地进出口都有身份证识别设备。
上座率低于动车，二等座卖的快，呵呵。
按照目前的情况看，按照铁道部给出的数据与旅客情况来看，已经开通的250KM/H级别新建设的高铁里，合肥-武汉，合肥-南京高速铁路上座率均达到了90%以上，沿海高速铁路（宁波-温州-福州-厦门）上座率都是保持了100%以上，尤其是福州-厦门高速铁路这个组成部分由于旅客需求旺盛，车辆数不太多的原因要发售20%的站票。
石家庄-太原高速铁路与京广铁路北京西-石家庄段连接开行的北京西-太原跨线动车组上座率也在90%以上。
但是铁道部说沿海高铁达到了160%的上座率也是虚假宣传。
而300-350KM/H的新建设高铁里：武广高铁的上座率在75%左右，客源主要是来自湖南地区。
郑西高铁由于车辆比较少，所以上座率也比较高，大约在85%左右。
沪宁城际高铁上座率总体来说还是过得去，一等座只有一人不代表二等座也没几个人坐，上座率还是与武广高铁相当。
京津城际高铁的上座率也是比较高，毕竟虽然比大巴贵一点点但是省出了一大半的时间，上座率还是可观的。
在今年春运的时候武广高铁确实也卖了站票。
沿海高速铁路，合肥-武汉高速铁路，合肥-南京高速铁路都在客流过大的时候卖了站票。
总之铁道部给出的宣传还是有些水分，但是现在还算过得去的上座率也不是那些“高铁黑”们能够抹杀的。

二、京沪高铁是世界上第一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。乘坐时速为300千米的动车组列车从北京到上海的旅行时间为4小时48分，那么乘坐时速为250千米的动车组列车要多少小时到达上海？

350~400的速度！

三、京沪高铁运输能力是多少？一次可以座多少人？

京沪高速铁路建成后，列车以时速250~300公里运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为4小时48分钟。
年客运输送能力双向达到1.6亿人次。

四、京沪高铁是世界上第一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。乘坐时速为300千米的动车组列车从北京到上海的旅行时间为4小时48分，那么乘坐时速为250千米的动车组列车要多少小时到达上海？

300×4.48＝1344（千米） 1344÷250＝5.376（小时）

五、铁道部称京沪高铁开通首月平均上座率107%引质疑。现在真不知道该不该做高铁，该不该做动车？

铁道部的话我是不相信了！买拉杆箱的话推荐你上【一套套商城】他们的箱包不错的。
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六、关于京沪高铁

　　紧急情况可逃生。
动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。
在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。
　　考虑到安全，车门在开启状态时，车辆是无法发动的。
所以，乘客不要随意扳动车门。
同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；
也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门，影响行车安全。

七、铁道 上座率

铁道部称：“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。
列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。

八、你觉得京沪高铁的入座率如何？

现在观光的比较多，接下来平日里应该比较惨淡春运会满座

九、京沪高铁时速多少？

350~400的速度！

参考文档

京沪高铁上座率多少中国高铁上座率是多少？