轨道交通是现在中心城市及其都市圈发展的非常重要基础，在国内人口一天天地向城市聚集这一背景下，那么轨交设备行业迎来了更高的的发展平台。

最近不少股民朋友都在公众号问我，XD中国中 601766怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，XD中国中这支轨交设备板块的热门股。

（一）轨交设备行业分析

一、从基本面看轨交设备的投资逻辑

何为轨交设备？可能很多朋友不太理解，轨交设备在我们日常生活中处处都能看到，如电动扶梯、AFC系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、消防喷淋系统、地铁车辆牵引等这些都是属于轨交设备行业，该行业可以很大程度上推动我国经济的发展。

下面给大家从需求侧和市场前景来分析下轨交设备板块的投资逻辑：

★从需求侧来看：

1、城轨建设：国内多个城市的城轨建设项目极其多，使轨交设备行业的发展越来越好，导致社会对该行业的需求上升。

2、地铁扩建：一二线城市也在大力推进地铁轨道的扩建，轨交设备行业的市场需求也在不断增加。

★从市场前景来看：

疫情稳定后，那么在稳增长这方面除去扩基建之外，并没有更多发展空间，那么基建投资未来会是托底经济很主要的手段。同时为了让经济稳定增长获得保障，必然加大对轨道交通的基建投资，助力轨交设备行业实现高质量发展。

综上，受益于市场前景一片光明，今后轨交设备行业将越来越景气。

二、从近期盘面技术面、资金面看轨交设备后市走势

盘面基本情况

轨交设备行业

截止收盘，轨交设备指数，涨跌幅。

近7日以来该行业走势，大盘。

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（二）XD中国中个股分析

一、XD中国中公司基本情况

你关注的这支XD中国中601766，总市值亿元。

中国中车是由中国北车、中国南车合并组建的A H股份上市公司。公司主营业务包括铁路装备业务铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务、国际业务。

公司已经发展成为在全世界规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年以来有关于轨道交通装备业务销售规模位居全球首位，风电装备、高分子复合材料等处于国内前列。公司现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。

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二、中国中车产品分析——轨交装备行业龙头，市场地位稳固

营业收入上，公司的收入主要来源于铁路装备业务（机车、动车组和客车、货车、轨道工程机械）、城轨与城市基础设施业务（城市轨道车辆、城轨工程总包）、新产业业务（机电、新兴产业）、现代服务业务（金融类、物流和贸易类）、国际业务等主营业务。

相关产品市场地位持续领先，业务发展全面占据着市场优势地位：

公司以高速动车组为代表的系列轨道交通装备成为中国高端装备走出去“金名片”，当前，产品已经顺利出口全球六大洲近百个国家和地区，而且，渐渐从产品出口努力向技术输出、资本输出和全球化经营转变。

公司规模效益指标，长期以来稳定居于全球轨道交通装备制造业前列，在轨道交通装备这一业务板块的收入排名全世界第一，地铁占到国内城轨制式的79%，风电装备、高分子复合材料等稳居国内同行前列，高市占率为公司未来发展进步，打下了坚固的基础。

当前产品具备完全自主研发权，业务发展全面占据着市场优势地位：

公司自成立以来科技自强自立，重点聚焦产业链供应链稳定与安全，逐渐加快技术和产品深入升级，逐渐葱跟跑并跑到领先领跑的重大跨越顺利完成了，
领先行业的技术也为公司业务提高发展质量提供基础支撑。

目前，公司已构建具备完全自主知识产权的动车组产品谱系，时速160公里至350公里“复兴号”系列动车组全面投用，实现“复兴号”在全国31个省（自治区、直辖市）全覆盖；时速600公里高速磁浮、时速400公里可变轨距跨国互联互通高速动车组、时速350公里货运动车组、首列中国标准地铁列车先后下线。

三、中国中车运营分析——拓市场、优布局，巩固行业领先地位

通过调研得到的情况，
中国中车，全力以赴把控好国内外铁路运输市场变化和技术发展进步趋势，进而，以成功发展成为世界一流的轨道交通装备系统解决方案提供商为目标，加快“制造 服务”转型，在铁路装备、城轨、新产业多维发力，积极构建有着全球竞争力的装备龙头。

如今在铁路业务方面，拉林铁路开通，公司“复兴号”成功进藏，时速600公里高速磁浮列车正式下线，“瑞雪迎春”智能型“复兴号”高速动车组服务北京冬奥会；并且公司持续推进中国中车与国铁集团战略合作，采取措施主动融入国铁修程修制改革，进一步发挥造、修、服务一体化优势，对检修服务后市场进行深耕，全面加快推进零部件自主修和属地化合作修。

从城市交通方面可知，公司数字化智能化支撑下的“城市交通”“系统 ”模式取得进展；

实际上在战略性新兴业务上，公司第一个全自主屋顶光伏项目、第一个产融互动风电系统解决方案项目，成功实现并网发电，关于矿用自卸车电驱动系统投入大吨位矿车市场；

当前在国际业务方面，当前公司首个海外PPP墨西哥地铁一号线项目运行正常。“绿巨人”和“澜沧号”在中老铁路投入运营。作为公司海外首个整车并购交易企业，株机福斯罗公司年内已经实现稳定盈利，现在取得实质性进展。

四、中国中车财务分析——财务状况有所下降

根据中国中车2022年一季报：公司2022年一季度实现营收306.48亿，同比-26.25%；实现归母净利润2.2亿，同比-83.61%；实现扣非净利润-1.57亿，同比-116%。

2022年一季度业绩变动主要源于：是由于受新冠疫情对铁路客运的消极影响等原因，本期相关主要产品销售量进一步下降所致，是一种短期因素。

我们结合2022年一季报对中国中车的主要财务指标表现做了一番比较详细的总结与分析：

盈利能力：

中国中车盈利能力整体来看维持稳定，主营获利能力方面保持稳定。

成长能力：

中国中车成长能力整体来看有所削弱，企业成长潜力停止扩张与此同时转入收缩。

偿债能力：

中国中车的偿债能力保持极为稳定，有着短期债务风险然而是可以控制的。

运营能力：

中国中车的运营能力有所削减，需要加速的是存货的周转速度。

现金流：

中国中车现金流能力强于之前，公司现金回收质量偏高。

其中，中国中车的负债资产占比保持平稳，可持续经营能力成倍增加。

排雷分析：

六大排雷指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。

从财务分析会发现，公司运作不仅健康还有序。

五、XD中国中今日股价分析

1、技术面分析

压力支撑：

该股的支撑位在元附近，压力位在元附近，

结合大盘和行业走势来看：

市场表现：

过去7个交易日，该股走势。

2、资金面分析

XD中国中的资金流向情况：

近5日内该股资金总体呈状态，5日共万元。

XD中国中买卖五档分析：

该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。

XD中国中成交量量比分析：

（三）后市如何操作？全文分析总结！

今天我们对轨交设备板块和XD中国中的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：

数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络

【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。