香港城市,香港城市发展简史二战后的英国自顾不暇，没有余力帮助香港，对香港的控制能力降低战争期间很多香港的外资又被日军没收这些情况为战后华人填补香港经济的空白创造了良好条件1949年，由于中国大陆局势的变化，大量的移民再一次涌入。

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二战后的英国自顾不暇，没有余力帮助香港，对香港的控制能力降低。战争期间很多香港的外资又被日军没收。这些情况为战后华人填补香港经济的空白创造了良好条件。

1949年，由于中国大陆局势的变化，大量的移民再一次涌入香港，这其中有很多上海难民。1950年香港人口达到了236万。

五十年代初，西方国家对新中国实行经济封锁。在这之前，中国的对外贸易大多转口香港。贸易禁运后，转口贸易大幅减少，这对香港的经济产生了很大打击。

而上海的难民把人才、经验和资本带入香港。当时上海的资本主要集中在电影业、纺织业、航运业。旧上海的支柱工业——纺织业，成为战后香港的第一桶金。1953年，纺织品和成衣占香港出口产值的50%以上。

从这个时期开始，香港的经济从以转口贸易为主转向工业。这是香港的第一次经济转型。从五十年代到七十年代，香港制造产品的出口比重都处于上升趋势，1970年更高达81.03%。

下图为香港1957-2009年本地产品和转口贸易比重曲线对比图。可以看出从五十年代到七十年代，港产品出口的比重很大，而转口贸易比重较低。（图表来源：许志桦 潘裕娟 曹小曙 《香港港口与城市发展》）

香港的城市发展开启了新的阶段。1948年，英国规划师艾伯克隆比（Patrick Abercrombie）对香港进行了总体规划。这是香港第一个总体的和长远的城市规划，为之后几十年的发展打下了基础。

这个规划针对资源有限，人口众多等问题，提出了发展策略和功能布局。疏导人口和提升交通设施是规划重点。

下图为艾伯克隆比的规划图：

从五十年代开始，香港进入到城市发展的上升期，各个方面都进一步完善。下图为五十年代从维多利亚城半山向北眺望九龙半岛。

工业的发展，以及世界建筑发展的潮流，影响了香港的建筑风格。幕墙在这个时候得到广泛使用。建筑达到20-40层。香港开始具有现代化城市风貌。

下图为香港1950年的港口一带照片：

在1948年城市规划的指导下，香港在五六十年代进行了一系列基础设施的提升，包括重建机场，修建海底隧道，修建地铁等。下图为1953年维多利亚港中环一带正在填海。

随着香港经济的发展，启德机场的客货数量不断增加，香港开始考虑建设新的机场。但是由于新机场建设时间较长，花费较高，并且英国人也不太同意，因此作罢，改为扩建现有机场。

下图为1952年启德机场扩建跑道的几个方案草图。

最终香港决定在现有跑道的西边建设一条新的跑道。新跑道1958年建成启用。

二战后，随着英国在远东利益的丧失，香港成了英国人眼中的没什么意义的附属物，他们也不再对香港提供什么帮助。香港继续着“自由港”的发展方向。

1961到1971年任职的香港财政司司长郭伯伟（James Cowperthwaite），在经济上推行“积极的不干预”政策，让市场自行运行。这个政策让香港的经济进入了迅速发展期。

麦理浩（Crawford Murray MacLehose）1971年上任港督。由于英国在这个时期开始追求对华贸易，香港的利益越来越不被重视。麦理浩没有了殖民地包袱，开始进行大刀阔斧的改革。

他提出十年建屋计划、开发新市镇、创立廉政公署、九年免费教育、兴建地下铁路等政策。在他的管理之下，香港的公共开支增加，中央计划有所加强。香港有了翻天覆地的变化。

香港的新市镇从五十年代开始规划。第一带新市镇以荃湾、沙田、屯门为主。七十年代末开始建设了第二代新市镇，主要包括大埔、上水、元朗、将军澳、天水围等地。

下图为第一代新市镇分布图。主要分布在新界。

下图为1976年的香港港口一带照片。一些大型企业大楼一度成为亚洲最高建筑。

新中国建立后，中国和其他大国之间的关系，以及中国的政策变化，影响着香港的发展。1971年，美国同意中国继承联合国安理会席位。中美关系开始变化。

1972年3月，英中发表联合公报，双方建交。同年，香港被从联合国殖民地名单中删除。

1978年中国提出改革开放政策。从八十年代始，内地成为推动香港经济发展的主要因素。

这个时期内地的港口发展还相对滞后，几乎整个中国华南地区都依靠香港作为货物出口地。

香港再次对经济结构做出调整，从侧重工业，转为强化转口贸易及金融等产业，并且向多元化发展。这是香港经济的第二次转型。

七十年代的香港经济极速发展，启德机场又一次不够用了。1975年，香港打算建设新机场。经过一番研究，选址大屿山的赤鱲（liè）角。到1981年，香港对于新机场的评估、资金、计划都做得差不多了。

1982年中英发表联合声明，决定于1997年中国对香港恢复行使主权。香港因此暂缓了新机场计划，改为再次扩建启德机场。1985年底，香港开始提升启德机场的服务和交通设施，工程于1988年竣工。

1987年，香港推行“都会计划”，以海港两岸为主要发展方向，重点打造七个区域，发展复合型的大都市。

在这个计划指导下，香港进行了一系列基础设施建设提升以及填海工程。八十年代中期，香港增建了七条贯通港岛、九龙、新界的隧道。此时香港共有十一条隧道。下图为八九十年代修建的七条隧道列表。

下图为1987年香港及九龙土地利用规划图。可以看出维多利亚港南北两侧地区已经发展成为高密度城市片区。

1990年的香港，已成为高楼林立的大都市。见下图：

在这个时期，扩建的启德机场还是不够用。香港在1989年决定重启新机场计划。此时决策流程和过去不同了，项目需要中方和英方都同意才行。

修机场花费很高，中国不希望香港带着太多的债回归，所以让控制开销。而英国人在明确香港回归中国后，就不怎么管了，也不可能出钱。但是英国人同意建设新机场，因为他们希望在滚蛋之前给香港留下一个好印象。

香港最终通过自己融资解决了新机场的大部分资金。新机场1992年开工，1998年全部完工。这个项目是香港在九十年代最重要的工程之一。

下图为香港新机场规划图：

1997年7月1日香港回归中国。英国结束了对香港一百五十多年的管治。

二十世纪九十年代，香港的制造业逐渐转向内地，经济主要靠金融业和房地产业。97年亚洲金融风暴对香港带来了很大冲击。港口业务出现衰退，新加坡和上海的集装箱吞吐量开始慢慢超过香港。

进入二十一世纪，经历了经济危机、禽流感等一系列事件，香港经济陷入衰退，一系列大型基础设施项目都被搁置。于此同时城市开发理念也发生了变化，可持续发展、历史建筑保护、社会参与等内容成为了重点。

香港开始开拓新的城市核心区、发展区、口岸。西九龙和东南九龙成为重点发展地区。

香港在九十年代进行了西九龙填海工程，填海面积约330公顷。下图为该工程范围图：

2001年，香港进行了“西九龙文娱艺术区”方案的国际方案征集。30个国家的机构参与。下图为该项目的规划设计图：

近些年西九龙文娱区仍在规划建设之中。见下图鸟瞰图：

回归后的香港和内地合作越来越紧密，粤港澳地区的协调发展成为了重点。下图为2009年广东省、香港、澳门联合进行的“珠江三角洲城镇群发展研究”的其中一张图，“空间结构优化策略”图。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，巩固和提升国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位成为香港的发展目标。

现在的香港，是全球第三大金融中心，重要的国际金融、贸易、航运中心和国际创新科技中心。

作为现代化大都市区，大量摩天大楼在维多利亚港（Victoria Harbour）两岸分布，高度逾90米的建筑超过3000座，形成全球密度最高的天际线。见下图：

香港由十九世纪四十年代5000人的小港口，发展成为二十一世纪七百多万人的国际化大都市。

香港已经从最初定义的“自由港”发展成为“自由港城”。截至2019年，香港连续25年被评为全球最自由经济体，经济自由度指数排名第一。

纵观香港的历史，不得不承认，香港人在英国时管时不管的政策变化下，在国际形势不断改变的影响下，找到了自己的发展方式。通过吸收外来移民，调整发展政策，不断寻找出路，成为世界金融中心之一。

香港一百多年的历史变化，仅用几千字来说是远远不够的。本文只是对香港的发展背景和重要发展节点进行一个大体的回顾。

看完香港的历史，再看《东方之珠》这首歌的歌词，发现写得真好。我用它作为本文的结尾。

东方之珠

词：郑国江 曲：罗大佑

小河弯弯向南流

流到香江去看一看

东方之珠 我的爱人

你的风采是否浪漫依然

月儿弯弯的海港

夜色深深灯火闪亮

东方之珠整夜未眠

守着沧海桑田变幻的诺言

让海风吹拂了五千年

每一滴泪珠仿佛都说出你的尊严

让海潮伴我来保佑你

请别忘记我永远不变黄色的脸

船儿弯弯入海港

回头望望 沧海茫茫

东方之珠 拥抱着我

让我温暖你那苍凉的胸膛

让海风吹拂了五千年

每一滴泪珠仿佛都说出你的尊严

让海潮伴我来保佑你

请别忘记我永远不变黄色的脸

本文作者：城市丛谈（KKND2080）。禁止转载。

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