发展过程

自1999年至今，奥迪将第一次使用封闭式跑车角逐勒芒赛事。“今后，空气动力学功效在勒芒系列赛中的重要性将远胜以往，”奥迪赛车部门的负责人Wolfgang Ullrich博士表示，“封闭式赛车在这方面具有明显优势。我们的计算机模拟结果已经在风洞试验和赛道测试中得到了确认。”

由于赛事组织者希望实现大幅降低发动机功率的目标，与以往相比，奥迪将为2011年勒芒赛研制体积更小的发动机。通过选择3.7升V6TDI发动机，奥迪延续了既往的柴油机理念。奥迪车队的柴油赛车首次出现于2006年赛事后，即取得一系列胜利。

亮相赛场

奥迪R18赛车计划在5月8日举行的比利时Spa-Francorchamps 6小时耐力赛中首次亮相。此项赛事之前，新原型车将于4月24日正式测试日期间在勒芒赛道上跑完前几圈，并为6月11–12日的比赛收集重要数据。

奥迪车队将调派三辆奥迪R18赛车加入奥迪乔斯特车队，出战勒芒赛。奥迪乔斯特也是有史以来最为成功的勒芒车队。此外，奥迪乔斯特车队还将派遣两辆赛车角逐勒芒洲际杯赛，该赛事共由在三大洲举行的七场耐力赛（包括勒芒24小时耐力赛）组成。

奥迪宣布将运行四量LMP1赛车，其中两个将搭载混合动力技术，进入勒芒24小时耐力赛。采用超轻技术的奥迪R18 TDI混合动力车，

解决方案

与那些勒芒赛封闭式原型车不同，R18赛车的碳纤维单壳式车身不是由两半组成，而是采用了单一组件设计。这不仅减轻了车重，而且增加了硬度。[2]

R18赛车的底盘和动气动力学组件含有R8、R10 TDI和R15 TDI上采用的大量专业技术，但相同规格的前后轮的装配对于奥迪勒芒赛车而言却是全新的。这种配置促成了更为平衡的车重分配。

R18赛车的前大灯首次全部采用光线量经过优化的LED灯组成，这也是一个技术亮点。LED日间灯构成了阿拉伯数字“1”的形状，有助于大大激发与奥迪历史品牌标志有关的所有联想。

尽管奥迪R18赛车的设计目标是为了实现电气化的不断进步，奥迪赛车部门计划逐步推进这一目标，“但对我们而言，效率始终是一个至关重要的因素，”Wolfgang Ullrich博士表示，“无论我们选择哪种形式的能量回收系统。奥迪汽车的关键方面-无论是从赛车角度还是从生产商的生产方面考虑，依然是它要能够提供真正的优势。”